Han­nu­kai­nen Mi­ning jul­kai­si 1.2.2021 tie­dot­teen, jon­ka mu­kaan Han­nu­kai­sen kai­vos vah­vis­taa Suo­men ta­lous­po­liit­ti­sia ta­voit­tei­ta: Brut­to­kan­san­tuo­te kas­vaa yli 4 mil­jar­dia eu­roa ja kai­vos syn­nyt­tää 1 175 uut­ta työ­paik­kaa.

Täs­sä­hän pu­hu­taan Han­nu­kai­sen Lau­ri­no­jan rau­ta­kai­vok­ses­ta. Ei­kö Ta­po­jär­vi Oy (Han­nu­kai­nen Mi­ning) muis­ta Rau­ta­ruu­kin Rau­tu­vaa­ran kai­vok­sen ai­ko­ja?

On­pa ih­me.

Aloi­te­taan­pa ve­res­tä­mäl­lä muis­tia: Rau­tu­vaa­raan alet­tiin ra­ken­taa kai­vos­toi­min­taa 1960-lu­vun lo­pul­la. Ra­ken­net­tiin rau­ta­tie Kau­lin­ran­nas­ta Ko­la­riin ja Ko­la­ris­ta Rau­tu­vaa­raan. Kai­vos­toi­min­nan alet­tua rau­ta­mal­mi rah­dat­tiin rai­teil­la Rau­tu­vaa­ras­ta Raa­heen jat­ko­ja­los­tet­ta­vak­si.

Al­ku oli lu­paa­va, mut­ta rau­ta­mal­mie­siin­ty­mä ei ol­lut­kaan niin suu­ri kuin oli las­ket­tu. Par­haim­mil­laan rau­ta­mal­min hin­ta oli 60 mk ton­nil­ta. VR:n rah­ti Raa­heen vei 38 mk/ton­ni. Rau­tu­vaa­raan jäi siis vain vai­vai­set 22 mk brut­to­na ku­lui­hin.

Han­nu­kai­sen Lau­ri­no­jal­la oli myös lu­paa­va rau­ta­mal­mie­siin­ty­mä. Aloi­tet­tiin kai­vos­toi­min­ta. Rau­ta­mal­mi kul­je­tet­tiin kuor­ma-au­toil­la Rau­tu­vaa­ran ri­kas­ta­moil­le. Han­nu­kai­sen rau­ta­mal­mi oli kui­ten­kin Rau­tu­vaa­ran­kin mal­mia ”köy­hem­pää” eli rik­ki­mää­rä yh­des­sä ton­nis­sa mal­mia oli lu­vat­to­man suu­ri. Han­nu­kai­sen rau­ta­mal­mis­ta joka toi­nen kuor­ma ki­pat­tiin Rau­tu­vaa­ran pen­koil­le.

Rau­ta­ruuk­ki yrit­ti vie­lä tuo­da Kit­ti­län Saat­to­po­ran kai­vok­sel­ta re­koil­la maa-ai­nek­sia Rau­tu­vaa­raan. Jo­kai­ses­sa rek­ka­kuor­mas­sa piti ol­la 250 gram­maa kul­taa. Mut­ta ei­pä ol­lut. Sii­hen Rau­ta­ruu­kin toi­min­ta sit­ten lop­pui­kin. Kit­ti­län kul­ta­kai­vos on Suur­kuu­si­kos­sa, ei Saat­to­po­ras­sa – sii­nä­pä se.

Rau­ta­ruu­kin kuk­ka­ros­ta on mak­set­tu ko­la­ri­lais­ten kai­vos­mies­ten pal­kat kal­liim­man jäl­keen. Kai­vos­mies­ten nok­ka­mie­his­tö piti huol­ta, et­tei saa­tu­ja etu­ja ka­ven­ne­ta. Pal­kat oli­vat työn tu­lok­seen näh­den lii­an kal­liit.

Mi­ten kai­vo­syh­tiö Han­nu­kai­nen Mi­ning ku­vit­te­lee pär­jää­vän­sä pa­rem­min kuin kai­vo­syh­tiö North­land Mi­nes, joka ha­keu­tui kon­kurs­siin Han­nu­kai­sen kai­vos­toi­min­nan jäl­ki­mai­nin­geis­sa?

Han­nu­kai­nen Mi­nin­gin han­ke­joh­ta­ja Jaa­na Koi­vu­maa sa­noi tie­dot­tees­sa, et­tä ”Mi­kä­li alu­e­ta­lous­sel­vi­tys oli­si las­ket­tu ny­ky­hin­nan tai pre­mium-laa­dun mu­kaan, oli­si­vat lu­vut eri­lai­set. Täl­lä het­kel­lä pe­rus­laa­tui­sen 62% rau­ta­ri­kas­teen hin­ta maa­il­mal­la on noin 170 USD/t, kun täs­sä sel­vi­tyk­ses­sä hin­ta­na on käy­tet­ty 80 USD/t”.

Las­ke­taan rau­ta­mal­min mark­ki­na­hin­nat USD/€.

Rau­tu­vaa­ra 60 mk/t - rah­ti 38 mk/t = Rau­ta­ruu­kil­le 22 mk/t. Vas­taa­vas­ti Han­nu­kai­nen Mi­ning ”pre­mium­laa­tu” 170 USD/t - 113,32 USD/t = Han­nu­kai­nen Mi­nin­gil­le 56,68 USD/t. Luku, jol­la Han­nu­kai­nen Mi­ning las­kee tuot­ta­vuu­den: 80 USD/t - 80-53,32 = 26,68 USD/t.

Han­nu­kai­nen Mi­nin­gin pre­mium­laa­tua tuo­te­taan Bra­si­li­as­sa sa­ta­maan kul­je­tet­tu­na hin­taan 7,7 USD/ton­ni.

Oli­ko Ta­po­jär­vi Oy:llä tar­koi­tus vie­dä Han­nu­kai­sen rau­ta­mal­mi Ruot­sin puo­lel­le jat­ko­ja­los­tuk­seen maan­tie­kul­je­tuk­si­na?

Ver­ra­taan­pa vie­lä USD/€ 1000 ton­niin = 1000x26,68=26680 USD. Mar­kois­sa: 1000 ton­nia = 6x26680 = 160080 mk.

Rau­tu­vaa­ran kai­vo­sa­lue on kah­den ke­sän ai­ka­na siis­tit­ty ja lai­tet­tu pat­jat ja vaih­to­maat pääl­le. Tus­kin­pa sin­ne lä­hi­vuo­si­kym­me­ni­nä ava­taan kai­vos­ta, jär­jel­lis­tä ei kos­kaan. Saa Eu­roo­pan pa­ras lo­hi­jo­ki vir­ra­ta Suo­men puo­lel­la kai­vos­jä­tök­sil­tä va­paa­na.

Sep­po Vä­li­maa

Äkäs­lom­po­los­sa 15.3.2021

Toi­mi­tuk­sen li­säys: Kai­vo­syh­ti­ön tie­do­te on ko­ko­nai­suu­des­saan lu­et­ta­vis­sa osoit­tees­sa han­nu­kai­nen­mi­ning.fi.